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????????汽車(chē)制造商蘭博基尼與休斯敦衛理公會(huì )研究所于兩年前開(kāi)始的一個(gè)有關(guān)先進(jìn)碳纖維復合材料的研究項目，現已進(jìn)入重要轉折點(diǎn)。

????????最早于今年11月2日，一枚Northrop Grumman Antares 火箭將攜帶一些由蘭博基尼生產(chǎn)的復合材料樣品，從美國弗吉尼亞沃洛普斯飛行基地發(fā)射至國際空間站。

????????這次發(fā)射是由國際空間站美國國家實(shí)驗室贊助的測試活動(dòng)的一部分，由休斯敦衛理公會(huì )研究所監管，目的是分析蘭博基尼生產(chǎn)的5種不同的復合材料對空間環(huán)境引起的極端應力的反應，以考慮未來(lái)將這些材料用在蘭博基尼制造的汽車(chē)上以及用在醫療領(lǐng)域。

????????在蘭博基尼董事長(cháng)兼CEO Stefano Domenicali 與歐洲研究理事會(huì )現任主席、時(shí)任研究院院長(cháng)兼CEO的Mauro Ferrari 簽署協(xié)議兩年后，這項任務(wù)開(kāi)始執行，對此，蘭博基尼提供免費合作支持。

????????根據這項協(xié)議，發(fā)起了一個(gè)聯(lián)合研究項目來(lái)研究復合材料的生物相容性，以確定它們在人工植入物同時(shí)也包括皮下裝置中的可能用途，從而利用它們在輕質(zhì)、無(wú)線(xiàn)電透射性和無(wú)線(xiàn)電兼容性等方面的獨特性能。

????????蘭博基尼董事長(cháng)兼CEO Stefano Domenicali表示：“蘭博基尼作為世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，正在國際空間站上‘破土動(dòng)工’，開(kāi)展碳纖維材料的科學(xué)研究。這一使命不僅代表了企業(yè)履行社會(huì )責任的一個(gè)重要范例，而且也完全符合我們的理念和價(jià)值觀(guān)。蘭博基尼品牌始終致力于在自身的每一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域超越極限，并成為技術(shù)先鋒?！?/p>

????????具體而言，為試驗而挑選的5個(gè)碳纖維樣品采用了當今最具創(chuàng )新性的一些技術(shù)，這些技術(shù)代表了蘭博基尼在此領(lǐng)域積累的歷史經(jīng)驗，特別是在其復合材料開(kāi)發(fā)中心和先進(jìn)復合材料與輕量化結構開(kāi)發(fā)實(shí)驗室所開(kāi)展的研發(fā)工作。

????????不僅生物醫學(xué)和汽車(chē)領(lǐng)域對3D打印的連續纖維復合材料感興趣， 而且還有可能將增材制造的最大靈活性同高度的力學(xué)性能(與結構應用的優(yōu)質(zhì)鋁相當)結合起來(lái)。

????????在試驗中發(fā)揮重要作用的還包括不連續纖維復合材料。

????????自2010年發(fā)布Sesto Elemento系列車(chē)型以來(lái)，蘭博基尼已成為這項技術(shù)的領(lǐng)先者。

????????現在，對不連續纖維復合材料的應用已成為該公司所有產(chǎn)品系列的統一行動(dòng)。

????????不僅如此，試驗的批次還包括由環(huán)氧樹(shù)脂預浸的和高壓罐處理的聚合物織物制成的樣品。

????????雖然這是傳統技術(shù)，但力學(xué)性能卻很高。

????????在國際空間站上持續6個(gè)月后，這些材料不僅要經(jīng)受峰值在-40℃～+200℃的極端熱偏移循環(huán)測試，而且還要經(jīng)受地球大氣層中最高和最稀薄層太陽(yáng)輻射部分的大劑量紫外線(xiàn)、伽馬射線(xiàn)的照射以及由電離引起的原子氧流動(dòng)帶來(lái)的影響。

????????任務(wù)結束時(shí)，返回地球的樣品將接受蘭博基尼與休斯敦衛理公會(huì )研究所的聯(lián)合測試，以對化學(xué)和物理性能以及力學(xué)性能的質(zhì)量退化進(jìn)行量化。

????????尤其對蘭博基尼而言，獲得的這些數據對于將先進(jìn)復合材料更廣泛地應用于其制造的汽車(chē)上極有價(jià)值。