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????????盡管中國的汽車(chē)市場(chǎng)最近兩年有點(diǎn)涼，但新能源汽車(chē)的表現依然搶眼。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的最新數據，2019年1-8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)31.6%和32.0%。

????????對新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，提升續航里程將是新能源汽車(chē)未來(lái)面對的最大挑戰。而提升續航里程主要有三種方法：提升鋰電池性能、增加鋰電池數目和汽車(chē)輕量化。其中，汽車(chē)輕量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。

????????工程塑料因其輕量、阻燃、耐水解和耐高溫性能，在新能源汽車(chē)的內外飾制造中大有用武之地。

????????開(kāi)發(fā)具有不同關(guān)鍵性能的聚酰胺

????????為了滿(mǎn)足新能源汽車(chē)各種應用場(chǎng)合的不同要求，EMS-GRIVORY公司專(zhuān)門(mén)針對新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)設計了多種聚酰胺產(chǎn)品。

????????EMS-GRIVORY的長(cháng)纖維增強高性能聚酰胺是重型壓鑄合金的替代材料。由于它們含有部分芳香基質(zhì)，即使在吸水后也能保持剛性和強度，因而這些聚酰胺可用于電動(dòng)車(chē)電池支架和外殼等部件。

????????據介紹，特殊長(cháng)玻璃纖維增強材料(LFT)可以在高溫下持續改善熱機械性能，因此即使在玻璃化轉變溫度區域的溫度下，這些LFT產(chǎn)品仍然具有高機械性能。

????????此外，纖維骨架在碰撞載荷下可以吸收大量的能量。為了類(lèi)比高動(dòng)態(tài)過(guò)程，EMS-GRIVORY提供與伸長(cháng)率相關(guān)的材料資料集，考慮了各向異性和負載類(lèi)型，以實(shí)現新能源汽車(chē)結構領(lǐng)域中結構部件的優(yōu)化設計。

????????對于新能源汽車(chē)中高壓車(chē)載電源系統的元件，領(lǐng)先高性能聚合物制造商提供各種各樣的阻燃聚酰胺，從非增強聚酰胺6和玻璃纖維增強PA66和PA6牌號，到可在高達260℃的溫度下焊接的聚鄰苯二甲酰胺。

????????為了促進(jìn)在冷卻系統中具有挑戰性的應用，例如輔助水泵或熱管理模塊，EMS-GRIVORY開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品Grivory HT1VA，該產(chǎn)品具有優(yōu)異的抗水解和耐冷卻劑性能，可在中等冷卻劑溫度下長(cháng)期使用。

????????公司表示，在相同條件下，與傳統PPA相比，Grivory HT1VA在95℃水中約12000小時(shí)后的，強度值高30%。在用于電動(dòng)車(chē)輛部件時(shí)，該產(chǎn)品的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是具有電相容穩定性。

????????耐水解PBT材料滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的市場(chǎng)需求 巴斯夫進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了其耐水解(HR)熱塑性聚酯系列，以滿(mǎn)足快速發(fā)展的新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛系統元件不斷增長(cháng)的需求。

????????擴充的Ultradur HR系列包括：Ultradur B4330 G6 HR High Speed，高流動(dòng)性，可用激光標識的牌號，含30%玻纖增強;Ultradur B4330 G10 HR，高度增強牌號，含50%玻璃纖維;Ultradur B4331 G6 HR，加工性能較好的下一代產(chǎn)品。

????????HR牌號顯著(zhù)提高了對堿性介質(zhì)的抗耐性，堿性介質(zhì)會(huì )引發(fā)應力腐蝕開(kāi)裂。新型Ultradur B4331 G6 HR牌號也是如此，同時(shí)大幅改善了熔體穩定性和流動(dòng)性。

????????在測試中，即使在高溫下保持較長(cháng)時(shí)間，Ultradur B4331 G6 HR的粘度也不會(huì )增大。該材料還可以用著(zhù)色成橙色(RAL 2003)，用于生產(chǎn)新能源汽車(chē)高壓插塞接頭。

????????由于PBT具有異常高的耐電痕性能，所以插塞接頭可以設計得更小，但仍能承受新能源汽車(chē)中較高的電壓。因此可以降低成本，減輕部件重量。

????????擴展阻燃PBT產(chǎn)品系列

????????為了抓住無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)應用領(lǐng)域中的機遇，特種化學(xué)公司朗盛正在擴展其基于PBT的無(wú)鹵阻燃配混料系列，增加了在灼熱絲測試中具有優(yōu)異阻燃性能的品種。

????????產(chǎn)品系列中的第一款產(chǎn)品是玻璃纖維含量為25%的增強復合材料。計劃很快將試驗產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

????????朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門(mén)應用開(kāi)發(fā)人員Alexander Radeck說(shuō)：“由于這種PBT材料具有高灼熱絲抗耐性，所以它們在無(wú)人看管家用電器中部件中具有很大的潛力。此外，我們發(fā)現在電動(dòng)車(chē)輛的電氣和電子部件中有非常好的應用機會(huì )，例如，在電池充電方面?！?/p>

????????新型PBT材料已經(jīng)過(guò)VDEPrüf-und Zertifizierungsinstitut有限公司認證，對于壁厚為0.4至3.0 mm，其GWIT值為775℃(灼熱絲起燃溫度，IEC 60695-2-13)。根據IEC 60695-2-11，它在成品部件灼熱絲測試中也取得了極好的結果。

????????新型耐灼熱絲材料的其他特性與朗盛已投放市場(chǎng)的其他無(wú)鹵素阻燃PBT配混料相似，包括用13%至30%玻璃纖維增強的品種和未增強配混料。

????????根據美國UL 94(保險商實(shí)驗室)標準，它們都在阻燃性測試中達到了最高V-0級。它們對紫外線(xiàn)也具有很強的抗耐性，并且在與帶電元件接觸時(shí)很少會(huì )腐蝕。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它們具有高熱穩定性。

????????在這些產(chǎn)品中，未增強Pocan BFN2502尤為突出。其擁有獨特的性能，在市場(chǎng)上很少見(jiàn)。盡管采用無(wú)鹵素阻燃體系，但其斷裂伸長(cháng)率仍高達7%以上。其特別適用于要求尺寸穩定且永久電絕緣的部件。